近日，“12306回应高铁动车无座二等座同价”的话题冲上网络热搜第一。

此前有乘客发现，高铁动车的无座和二等座票价相同，以某天从上海到北京南的某班次动车为例，二等座和无座票都为359元。这一规定引发网友吐槽，“花一样的钱，为啥一个舒服坐着，一个只能被挤到厕所门口去？”

对此，12306客服回应称，目前无座与二等座相同的定价方式，是根据国家发改委文件精神由铁路运输企业自行定价的结果，而且“无座站票可以坐在空闲座位上，但若是该座位的乘客上车，须给该座位乘客让座”。

列车运行里程长、站点多，不同运行区间的座位需求必然存在差异。如果无座和有座票价存在落差，那么必然会有一些旅客在即便有座时也“自愿”选择无座票，不仅可能导致有座卖不出，还会出现“抢座”的混乱。从这一点来看，铁路部门的定价也在情理之中。

站着不如坐着舒服——公众对于“无座二等座同价”争议的根源，无非是基于这一最朴素的认知。可见，要想平息争议，关键在于铁路部门如何从细节入手提高服务水平，提升无座乘客的舒适度。从报道来看，目前已有部分高铁列车设置了三色座位指示灯，绿灯亮表示此座席未售、红灯亮表示已售、黄灯亮表示当前站至下一区间未售但中间段已售，以此来帮助无座乘客更方便地寻找空座。

当无座票与二等座票之间的服务差距逐渐拉平，有关票价的争议自然会逐渐平息。