当前，大量快递默认放驿站，未经消费者知情同意。 本报记者 张立摄
快递员派送快递。 孙志强摄
3月1日16时50分左右，南开区某菜鸟驿站门口，来取快递的人排起了长队。当日，排在第一位的客户是寄快递的，不仅要封装打包，还要称重计费，而当时值班的只有一位工作人员。短时间内，她顾不上为后面的人拿快递了，队伍一时陷入停滞。
此时临近放学，有些等待的人开始不耐烦了，突然一位中年妇女朝着窗口大喊：“能不能快点啊，多上几个人。我要赶着去接孩子呢！”其他几位排队的人也开始焦躁不安，一些人提出质疑：“网上说，从今天开始起，未经同意，不让把快递放在你这菜鸟驿站吗？为什么不给我送上门？我要投诉去……”
听到要投诉，当值的工作人员赶紧把要寄的快递扔在一边，连声说：“对不起，这两天我这儿的人还没回来上班，人手实在不够。”然而，快递量较大，她一个人手忙脚乱。排队的人持续增加。还有一些人前来取快递，远远一看排队这么长，就转头离开了。
这样的场景并不鲜见。自3月1日起，新修订的《快递市场管理办法》正式施行。其中规定，经营快递业务的企业未经用户同意，不得代为确认收到快件，不得擅自将快件投递到智能快件箱、快递服务站等快递末端服务设施，否则罚款1万至3万元。新规实施后，能改变当前快递随意投放驿站的现状吗？消费者收取快递是否更便捷了呢？记者对此展开了调查。
未经同意放驿站
消费者不满情绪日渐积累
1月份，南开区消费者黎先生曾经网购了一张桌子，长1.2米、宽0.6米。当时他想，这张桌子经过包装后应该比较大，于是他给商家的客服留言，要求把桌子送到家。令他想不到的是，该商品发货后很快就到了天津，第二天下午物流信息显示，桌子被放在了菜鸟驿站。
黎先生有些不满，他家在六楼，没有电梯，搬这么大的东西上楼很不方便。他本来想，快递员有经验也有体力，或许还有专业设备，比自己搬要更方便。万万没想到，他们竟然把桌子直接放在了菜鸟驿站。菜鸟驿站离家200多米，黎先生不仅要搬着桌子走很长的路，还要上楼，他觉得这事很麻烦。
黎先生想着，快递员也很忙，不再给他们添麻烦了，就自己去菜鸟驿站取，慢慢搬回家。取到货后，黎先生有点迟疑了，这张桌子的包装盒长度超过了1.3米，不仅大而且重，包装的外面没有着力点，只能整个抱起来走，走一段歇一段。上楼更是麻烦，转弯抹角，停停歇歇，花费了半个小时才把桌子搬回了家。
回家后，黎先生感觉刚才路上可能闪了腰，站不起来了。他给商家打电话询问，为什么留言说让送上门，结果却放在菜鸟驿站？商家让他打快递公司电话。快递公司接到电话后，让黎先生直接打快递员电话。考虑到这张桌子已经搬到了家，再给快递员打电话已没有什么意义，黎先生就只好到此作罢了。
连续几天，黎先生都行动不便，一个星期后才慢慢恢复。经历了此次事件，黎先生决定不再从网上买大件商品了。2月下旬，他在网上看到消息，新修订的《快递市场管理办法》自3月1日起正式施行，未经用户同意，快递企业不得擅自将快件投递到驿站。黎先生说：“我住在六楼，上下楼不方便，太需要快递员送货上门了。希望新规能约束从业人员，以后快递都能送货上门。”
和黎先生情况相似，有不少人对“快递默认放驿站”十分不满。河西区居民秦女士介绍，她和丈夫每天都要上班，孩子上学，家里白天没有人，网购商品放驿站也可以接受。然而，近年来她去菜鸟驿站取快递时发现，驿站9时才开门，她等不到驿站开门就要上班去了。下班后，秦女士赶到驿站时又发现门口已排起了长队，取件要花20分钟以上的时间，而她又赶着去接孩子。等到接了孩子再赶去驿站，发现驿站已关门了。
这两年，快递驿站也是聘用了一些员工，这些员工也要求正常作息。在这种情况下，很多驿站的开门时间设定为9时至19时。对于上班族来说，驿站的营业时间过短，而且大部分时间段与上班时间重合，取快递越来越不方便。
除了黎先生、秦女士外，身体多有不便的老年人更需要快递上门。南开区某社区的居民马先生今年66岁，这两年体能明显衰退，网购商品后到驿站取快递越来越感到吃力。马先生拨打过商家和快递公司的电话，明确要求快递不要放驿站，尽量送货上门。有的快递员接到电话后会把快件送上门，然而不久这个片区的快递员换人了，自己的快递又被默认放在驿站了。现在马先生得知快递新规实施，他期待着以后快递员能考虑他的身体状况，尽量给他送货上门。
快递放不放驿站
众口难调
3月1日至2日，记者走访了多家菜鸟驿站发现，快递默认放驿站的惯例仍然没有改变。大部分消费者仍是收到短信提示，快件已经被默认放在了某驿站，让自己尽快去取。
3月1日下午，快递员小刘和往常一样，把一整车的快件都送到了菜鸟驿站。他透露，当天他接到了公司转来的电话，有几位消费者投诉到了公司，要求送快递上门；接到电话后，他又返回菜鸟驿站，把快递取了，按照地址给客户一一送上了门。“主动打电话要求送上门的客户并不多，一天也就四五个。”小刘透露。
有关快递的新规定，小刘和同事们已经知晓，但公司方面似乎并没有新措施出台，仍然按往常的惯例操作。根据小刘以往的经验，要求送件上门的比例并不高，大概在15%左右。因此，同事们这一段时间也做好了心理准备，遇到投诉的就赶紧道歉，把快递送上门。工作量虽然有所增加，但估计不会增加太多。“如果工作量增加太多，而公司遭遇罚款后再转嫁到快递员身上，那我可能承受不了，只能辞职了。”小刘说。
3月1日至2日，记者浏览网页新闻和短视频新闻发现，快递新规在网上引发了热议，很多网友发言评论，表达自己的观点和诉求。网友们意见并不一致，支持快递放驿站和不支持快递放驿站的都有。
网友“小白马”留言称，坚决反对快递放驿站，作为消费者举双手赞成新规的实施。她说，快递驿站是给那些临时无法取快递的人提供方便的，如今却变成了快递员偷懒的挡箭牌。不经消费者同意，就随意将快递扔在驿站，快递员的效率提高了，快递公司成本下降了，却苦了这些消费者。
“小白马”的母亲住在六楼，没有电梯。早些年，快递还都送上门的时候，母亲学会了网购，粮油食品都从网上买，快递员直接送上门，她还直夸网购真方便。后来，快递驿站出现了，快递员却不上门了，直接发短信说快递放驿站了，让客户自取。妈妈60多岁了，买的米面油动辄几十斤，怎么可能自己背上6楼呢？于是给快递员打电话，看能不能送上门。快递员倒也没拒绝，但是极不情愿，说有空的时候会送上门的。但是我妈经常一等就是两三天，快递员才来。
网友“小白马”身为年轻人，有时候取快递也吃不消。她养猫，前几天网购了几袋猫砂。她没有小推车，生生搬着20公斤的猫砂从驿站走回家。这网购体验很差，让她疲惫不堪，遂心生怨言。
网友“安详”则留言称，驿站的存在的确让商家和快递都节省了很多成本，支持快递放驿站。现在每年几千亿的快递量，一个个都送上门，整体快件投递的效率将大幅下降，到时候大家网购可能一周才能收到快递。现在的驿站就是以前的“信箱”，有存在的必要，而且应该大力推广。
网友“晚霞”也留言支持快件放驿站，即使不征求她意见也可以放驿站。她是一位单身女性，经常出差，因此更愿意快递放驿站。等到出差回天津之后再一次性去取。而且，她不愿意快递员上门，平常她遇到陌生人敲门都会非常谨慎，害怕遇到来路不明的人。要是每天快递员频繁上门，她会疲于应付，生活也会被干扰。对于她的这条留言，很多单身独居的女性都有同感，对此也都表示认同。
差别化收费或是解决之道
业内人士表示，随着新规的实施，快递送货上门的压力确实会更多地传导到快递员的身上。快递员需要逐一向消费者打电话，配送效率也会受影响，对于处于配送末端、配送费原本就不高的他们来说，他们的工作内容增加了，负担加重了，配送的效率也会因此而受到影响。
默认快递放驿站，快递公司和快递员省心，但部分消费者不乐意。快递不默认放驿站，快递员一个个打电话确认，消费者更乐意更省心，但快递公司和快递员不情愿、不主动。这样的局面应该如何破解？
有消费者指出，打破快递投放的僵局，在尽量满足消费者需求的同时又能促进快递行业良性发展，可以考虑对快递上门和快递投放驿站实施差异化定价。比如，在购物网站上，给予消费者以选择权，选择快递放驿站的设定一个价位；选择快递送上门的，设定一个稍高一点的价格。在差异化定价的基础上，快递公司把上门服务的额外收费，以工资或奖金的形式发放给快递员，这样就能激励快递员上门服务，快递行业“最后一公里”的僵局或许可以因此而得到破解。